Le camping-car est devenu un moyen de déplacement et de villégiature de plus en plus populaire. Pourtant, une question revient souvent : quel permis pour conduire un camping-car en France ? Dans cet article, nous allons détailler les différents permis nécessaires selon le type de camping-car que vous souhaitez conduire, avec ou sans remorque ou attelage. Avec ce guide complet, vous saurez tout sur ce sujet !
Les catégories de permis de conduire
En France, le permis de conduire est divisé en plusieurs catégories, chacune correspondant à un type de véhicule. Pour les camping-cars, les catégories les plus courantes sont le permis B, le permis C1 et le permis C. A cela il faut ajouter l’hypothèse d’un camping-car qui tracte une remorque.
A noter que tous les permis de la classe B et C ne permettent de véhiculer (places assises) que 8 passagers en plus du conducteur (donc 9 personnes en tout). Au-delà, il faut opter pour un permis D spécialisé dans le transport de personnes (car, bus scolaire, etc.).
Voici un tableau comparatif des permis de conduire requis pour conduire un camping-car en fonction du PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) et du PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) qui tient compte d’un éventuel attelage tracté (remorque, caravane) :
| Permis | PTAC du camping-car | PTAC de la remorque | PTRA (camping-car + remorque) | Description |
| B | ≤ 3500 Kg | ≤ 750 kg | ≤ 3500 kg | Pour les camping-cars avec une remorque jusqu’à 750 kg et un PTRA inférieur à 3500 kg. |
| B96 | ≤ 3500 Kg | ≤ 3500 kg | ≤ 4250 kg | Pour les camping-cars qui tractent une remorque de plus de 750 kg et un PTRA inférieur à 4250 kg. |
| BE | ≤ 3500 Kg | ≤ 3500 kg | De 4250 kg à 7 tonnes | Pour les camping-cars qui tractent une remorque de plus de 750 kg et un PTRA compris entre 4250 kg et 7 tonnes. |
| C1 | De 3500 kg à 7500 kg max | ≤ 750 kg | < 12 tonnes | Pour les camping-cars avec une remorque jusqu’à 750 kg et un PTRA inférieur à 12 tonnes. |
| C1E | > 3500 kg | > 750 kg | < 12 tonnes | Pour les camping-cars avec une remorque de plus de 750 kg et un PTRA inférieur à 12 tonnes. |
| C | > 7500 kg | ≤ 750 kg | < 44 tonnes | Pour les camping-cars de plus de 7,5 t avec une remorque de moins de 750 kg et un PTRA inférieur à 44 t. |
| CE | > 7500 kg | > 750 kg | < 44 tonnes | Pour les camping-cars de plus de 7,5 t avec une remorque de plus de 750 kg et un PTRA inférieur à 44 t. |
Attention : assurez-vous de vérifier les spécificités et la réglementation en vigueur avant de conduire car ces informations sur les permis de conduire applicables aux camping-cars datent de 2023 et cela peut évoluer dans le futur.
Permis B : pour les camping-cars légers (vans, fourgons aménagés)
Si votre camping-car a un poids total autorisé en charge (PTAC) inférieur ou égal à 3,5 tonnes, le permis B est suffisant. C’est le permis standard pour les voitures et la plupart des camping-cars légers. Si vous conduisez à l’étranger, le code 79 doit être apposé sur le permis de conduire (code motorhome/autocaravane dont le PTAC dépasse 3,5 tonnes).
Le permis B autorise la conduite d’un véhicule (voiture, camionnette, camping-car) qui a les caractéristiques suivantes :
- Affecté au transport de personnes ou de marchandises
- PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes
- 9 places assises maximum (conducteur compris)
Cas particulier de la réglementation, vous pouvez conduire un camping-car de plus de 3,5 tonnes uniquement si ce dernier a été délivré avant le 20 janvier 1975. Dans le cas contraire, vous devez passer le permis C1.
Permis C1 : pour les camping-cars de taille intermédiaire (profilés, capucines, intégraux)
Pour passer son permis C1 (appelé communément « permis petit poids lourd »), il faut être âgé de 18 ans minimum sauf dans le cas où le candidat suit une formation pro (CAP conducteur routier, bac pro, titre professionnel ou formation FIMO). Avec ce permis poids lourd, il est possible de conduire un camping-car dont le PTAC est compris entre 3,5 et 7,5 tonnes ainsi qu’un attelage dont le poids ne dépasse pas les 750 kilos. Notez qu’il faudra avoir obtenu au préalable le permis de conduire B pour pouvoir se présenter à l’examen du permis de conduire C1.
Permis C : pour les grands camping-cars (grands intégraux)
Accessible à partir de 21 ans (sauf en cas de formation professionnelle), le permis C (appelé communément « permis poids lourd ») permet de conduire un camping-car avec une capacité de transport de 9 places assises maximum en comptant le conducteur. Son PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) peut être supérieur à 7,5 tonnes.
En revanche, il ne sera pas possible de tracter une remorque dont le poids sera supérieur à 750 kilogrammes. Pour passer le permis C, il faut avoir obtenu le permis B avec une formation à la conduite classique, en conduite accompagnée (AAC) ou supervisée. Cela correspond aux plus grands camping-cars du marché (ce sont aussi les plus chers et luxueux). Ce type de camping-car est le plus souvent utilisé par les « full-timers » (camping-caristes qui vivent toute l’année dans leur camping-car et qui peuvent se payer des camping-cars dont le prix est comparable à celui d’une maison).
Permis CE : pour les très grands camping-cars (mini-bus)
Le permis CE (appelé communément « permis super poids lourd ») est accessible aux candidats âgés de 21 ans. La condition d’âge ne s’applique pas aux candidats qui passent un diplôme professionnel. Ce permis « super lourd » autorise la conduite d’un ensemble de véhicule (camping-car avec remorque) dont le PTAC dépasse les 7,5 tonnes et avec une remorque pesant plus de 750 kilogrammes. Pour se présenter à l’examen, le candidat devra avoir obtenu son permis poids lourd au préalable.
Le cas d’un camping-car avec remorque
Les informations communiquées précédemment correspondent au cas d’un camping-car seul, sans remorque. Mais si vous devez atteler une remorque à votre camping-car, quel permis de conduire s’impose ?
Quel permis de conduire avec une remorque ?
La réponse dépend du poids de la remorque et du poids total de l’attelage :
- Si le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg alors le permis B suffit. Attention, la somme du PTAC de l’attelage complet (camping-car + remorque), ce qu’on appelle PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) ne doit pas dépasser 3500 kg. Au-delà il faudra passer le permis B96 ou BE.
- Si le PTAC de la remorque dépasse 750 kg mais que le PTAC global (camping-car + remorque) reste inférieur à 4250 Kg alors il faut obtenir un « permis B96 ». Plus précisément, ce n’est pas un permis distinct en tant que tel, il s’agit d’une extension au permis B sur lequel on ajouter la mention additionnelle « 96 ».
- Si le PTAC de la remorque dépasse les 750 kg ET que le PTAC total global (camping-car+remorque) dépasse les 4250 Kg (mais reste inférieur à 7500 kg) alors il faut passer un permis BE.
- Si vous disposez d’un permis C1 (pour pouvoir conduire les camping-cars de 3500 à 7500 kg). Vous pouvez atteler une remorque si celle-ci ne dépasse pas les 750 kg. Si celle-ci dépasse 750 Kg, vous devrez passer le permis C1E.
- Pour passer le permis C1E, le candidat doit être âgé d’au moins 18 ans. Il n’y a pas de condition d’âge dans le cadre d’une formation professionnelle dans les métiers du transport. Le titre autorise la conduite d’un camping-car dont le poids est compris entre 3,5 et 7,5 tonnes. À la différence du permis C1, le permis C1E permet d’atteler une remorque ou semi-remorque avec un poids supérieur à 750 kilogrammes. Mais tout comme le permis C1, le candidat devra obligatoirement être titulaire du permis voiture B.
Cette illustration permet de mieux comprendre les permis de conduire à utiliser en fonction du type de remorque (ou caravane) attelée à un camping-car :
Faut-il immatriculer la remorque ?
Tout dépend de son poids (il peut s’agir d’une remorque, d’une caravane ou d’une voiture) :
- Si la remorque ou le caravane tractée par un camping-car pèse moins de 500 kg (PTAC) elle n’a pas besoin d’une carte grise propre. Elle devra cependant disposer d’une plaque d’immatriculation, identique à celle du véhicule qui la tracte.
- Si la remorque ou la caravane tractée pèse plus de 500 kg (PTAC), il faut faire une demande de carte grise pour que l’attelage soit autorisé à circuler. Elle devra porter une plaque reprenant le numéro d’immatriculation de sa carte grise.
Quelle différence entre PTAC et PTRA ?
Le PTAC d’un camping-car c’est quoi ?
Le PTAC, ou Poids Total Autorisé en Charge, désigne le poids maximal qu’un véhicule peut atteindre lorsqu’il est chargé, en incluant son propre poids (poids à vide) ainsi que celui du conducteur, des passagers, des bagages et de tout autre chargement.
Bon à savoir : vous disposez d’une marge de tolérance : de 5% du PTAC. Par exemple, si vous conduisez un camping-car avec permis B, le poids réel de votre véhicule ne devra pas excéder 3832 kg ; vous serez alors autorisé à reprendre la route. A noter que le PTAC est remplacé par une nouvelle appellation sur les cartes grises Européenne « Masse maximale admissible de l’ensemble en service ».
Attention, un attelage (remorque, caravane, etc.) dispose également d’un poids maximal (PTAC) qui ne doit pas être dépassé si celui-ci est supérieur à 500 kg. L’attelage doit alors posséder une carte grise et d’une plaque minéralogique qui lui est propre.
Bref, le PTAC est une donnée essentielle pour déterminer la catégorie de permis de conduire nécessaire pour conduire un camping-car, les taxes associées, ainsi que les réglementations routières applicables. Connaître le PTAC d’un véhicule est primordial pour garantir une conduite sécurisée et conforme à la législation.
Le PTRA d’un camping-car, c’est quoi ?
Le PTRA (Poids Total Roulant Autorisé) correspond au poids total maximal que peut atteindre l’attelage complet, formé par le camping-car et sa remorque. C’est donc l’addition des PTAC du véhicule tracteur et du PTAC de l’attelage. Si vous comptez attelez une remorque ou un autre véhicule, vous devrez avant tout prendre en compte son PTRA, une information précisée dans la carte grise (Champ F3). Sur la nouvelle carte grise au format Européen, ce champ s’appelle désormais « Masse maximale admissible de l’ensemble en service ». Dans le cas où votre camping-car n’afficherait aucun PTRA, cela veut dire qu’il n’est pas homologué pour tracter un attelage.
Où trouver le PTAC et le PTRA de son camping-car ?
Pour vérifier le PTAC et le PTRA, il suffit de consulter la carte grise de son véhicule.
- Le PTAC est indiqué sur la ligne F2 sur les anciennes cartes grises. Sur les nouveaux certificats d’immatriculation, on distingue la masse en charge maximale techniquement admissible indiquée en F1 et la masse en charge maximale admissible du véhicule en service mentionnée en F2. Les deux valeurs sont généralement identiques pour les voitures et les petits camping-cars (vans et fourgons aménagés). En ce qui concerne les véhicules utilitaires et les plus grands camping-cars, leur certificat d’immatriculation peut indiquer deux valeurs différentes en F1 et F2.
- Le PTRA est indiqué en F3 sous la dénomination masse en charge maximale admissible de l’ensemble en service pour les nouveaux certificats d’immatriculation.
Où peser son camping-car pour vérifier son PTAC ou PTRA ?
Trouver un lieu où vous pouvez peser votre camping-car pour vérifier qu’il ne dépasse pas le poids total autorisé en charge n’est pas toujours facile. La première chose à faire consiste à contacter votre mairie pour obtenir les informations pratiques et localiser les centres de pesée à proximité (souvent intégrées dans les décharges publiques ou les centres de tri). La mairie vous donnera un ticket de pesée, ainsi que toutes les informations concernant la procédure à suivre. Si vous vous faites contrôler sur le trajet, pas de chance mais expliquez tout simplement votre situation.
Il n’existe pas de pont-bascule de pesée communal dans toutes les mairies. Vous pouvez alors contacter les centres de contrôle technique qui en disposent et qui peuvent vous y donner accès (si vous êtes client de ce centre, cela peut aider). Les ferrailleurs sont également équipés de pont-bascule de pesée.
Astuce pratique : inutile de peser votre camping-car à chaque fois que vous prenez la route ou partez en vacances, il suffit de le peser avec son équipement « type » à vide, sans occupants, nourriture et sans bagages (bref, tout ce qui varie en fonction du nombre de passagers) mais équipé du plein d’eau et du plein de carburant. Notez ce poids à vide de base puis pesez individuellement le poids des occupants et des affaires à embarquer pour chaque voyage particulier. Vous devriez pouvoir calculer le poids total en charge pour vérifier que vous n’approchez pas du PTAC. Si vous avez un doute ou que le poids s’approche du poids maximal autorisé, alors faites peser votre camping-car au lieu de pesée le plus proche.
A propos du poids maximal tractable autorisé (PMTA)
Grâce au PTAC et au PTRA, on peut en déduire le poids maximal que peut tracter votre camping-car que l’on peut nommer PMTA. Il vous suffit de soustraire son PTAC de son PTRA. Autre particularité, le PTAC d’un véhicule est généralement défini par son constructeur mais en France le PTRA est déterminé par la DREAL (Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement). En conclusion, vérifiez quel PTRA maximum est indiqué sur la carte grise de votre camping-car, information à confronter avec votre permis de conduire. En effet, même si vous disposez d’un permis poids lourd, vous pourriez ne pas avoir le droit de conduire un petit camping-car qui n’a pas été conçu ni validé pour tracter un attelage dont le poids est trop important.
Le tableau suivant présente une synthèse qui indique le type de permis à utiliser en fonction du PTAC et du PTRA du camping-car équipé d’une remorque :
| Poids du camping-car | Poids de l’attelage | Total PTRA | Permis | |
| Véhicule tractant | Remorque, caravane… | Camping-car+attelage | Nécessaire | |
| PTAC | ≤ 3500 kg | ≤ 750 kg | ≤ 3500 kg | Permis B |
| ≤ 3500 kg | ≤ 4250 kg | Permis B96 | ||
| > 4250 kg | Permis BE | |||
| > 3500 kg | ≤ 12500 kg | Permis C1E |
Que se passe-t-il en cas de contrôle du poids ?
En cas de contrôle par la Gendarmerie ou les Douanes, le camping-car sera pesé sur une balance sur le réseau autoroutier le plus proche (pont-bascule autoroutier) avec les occupants à bord, comme le prévoit l’article R312-2 du code de la route.
Si le poids est égal ou inférieur au PTAC maximal autorisé (ou PTRA si vous tractez une remorque) alors aucun problème. Dans le cas contraire, si la surcharge excède 5%, votre camping-car sera immobilisé…jusqu’à ce que votre véhicule ait un poids réel inférieur ou égal à 3650 kg (en pratique, cela implique différents scénarios le plus souvent difficilement applicables, comme vidanger les eaux usées, jeter des affaires ou… débarquer la belle-mère). Vous devrez payer une amende de 4e classe (actuellement de 90 €) si la surcharge constatée est inférieure à 1 tonne (1000 kg). Une infraction du même montant sera constatée autant de fois que vous serez en surcharge par tranche de 1 tonne. La loi ne prévoit pas de récidive pour ce qui concerne les contraventions de 4e classe. Concrètement, vous ne serez pas verbalisé à répétition si vous vous faites arrêter plusieurs fois au cours de votre trajet durant la même journée…
Enfin, en ce qui concerne la réglementation européenne, la définition de la surcharge et des seuils est identique dans tous les pays de l’Espace Economique Européen (UE + Norvège et Islande), et une partie des pays signataires de la convention de Vienne sur la circulation routière. Cependant, le montant des amendes et leur règlement peuvent varier selon les pays.
Quelle formation passer pour conduire un camping-car ?
Chaque permis de conduite nécessite une formation spécifique selon le type et le poids du camping-car. Pour le permis B, la formation est standard et inclut une partie théorique et une partie pratique. Pour les permis C1 et C, la formation est plus approfondie et inclut des modules spécifiques sur la conduite de véhicules lourds.
Pour passer le permis B96
Pour obtenir le permis B96 – qui consiste à ajouter la mention additionnelle « 96 » à son permis B – vous devez suivre une formation de 7 heures. Cela vous permettra de conduire un ensemble de véhicules (Camping-car + remorque) dont le PTAC est compris entre 3500 et 4250 Kg. L’inscription au permis B96 se fait dans une auto-école où dans un centre de formation agréé par la préfecture. Le prix de la formation se situe dans une fourchette allant de 300€ à 400€ en moyenne. A la fin de cette formation, vous recevez une attestation.
Pour passer le permis BE
L’inscription au permis BE peut se faire à la préfecture du lieu de résidence (si le candidat passe ce permis en candidat libre) ou en auto-école. La formation au permis BE comprend une phase théorique et une phase pratique, la phase théorique consiste en l’examen du code de la route, que les candidats devront passer à nouveau afin d’accéder à la formation pratique. Toutefois, les candidats titulaires d’un permis B depuis moins de 5 ans en sont exemptés. Depuis 2016, la visite médicale n’est plus obligatoire pour passer le permis BE. Celui-ci a une validité de 15 ans, renouvelable par simple démarche administrative. Son obtention et son renouvellement peuvent être limités pour raisons de santé. Le coût de la formation se situe généralement entre 700 et 900 €.
Pour passer le permis C ou C1
Pour un permis C (permis poids lourd pour un PTAC supérieur à 7 tonnes), il faut compter entre 2 500 et 3000 € selon les écoles de conduite et les prestations proposées. Le prix pour passer le permis C1 (nécessaire pour conduire un véhicule dont le PTAC est compris entre 3,5 et 7 tonnes) il faut compter un budget entre 1 500 et 2 500 euros. Il varie d’une école à l’autre et suivant les prestations fournies (nombre d’heures de conduite, nombre de présentations aux épreuves etc.). Comptez de 35 euros à 60 euros l’heure de conduite supplémentaire.
Restrictions et réglementations
Il est important de noter que même si vous avez le bon permis, il y a d’autres réglementations à respecter. Par exemple, certains lieux (villes, villages, zones d’activité ou touristiques) peuvent avoir des restrictions de poids ou de taille pour les camping-cars. Il est donc essentiel de toujours vérifier les réglementations locales avant de partir en voyage.
Assurance et responsabilité
Avoir le bon permis est également crucial pour des raisons d’assurance. Si vous conduisez un camping-car sans le permis approprié, votre assurance peut ne pas couvrir en cas d’accident. Il est donc essentiel de s’assurer que vous avez le bon permis et une assurance appropriée. Cette question se pose également en fonction du poids d’une éventuelle remorque ou d’une caravane tractée.
Si vous avez confié votre camping-car à un mandataire ou une conciergerie pour le louer à votre place, ce dernier s’assurera que le client dispose bien du permis de conduire approprié avant de le laisser prendre la route. En cas d’infraction au code de la route (excès de vitesse ou PTAC excessif par exemple), c’est le conducteur qui assumera sa responsabilité.
Renouvellement et validité
Les permis de conduire ont une durée de validité. Il est donc important de vérifier régulièrement la date d’expiration de votre permis et de le renouveler si nécessaire. La durée de validité du permis B est de 15 ans en France (la date de fin de validité du titre de conduite est indiquée au recto, à la ligne 4b).
Si vous conduisez un camping-car de taille et de poids important (grands intégraux ou mini-bus), la durée de validité de votre permis de conduire « poids lourd » (C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E) dépend de votre âge.
Si vous prévoyez de voyager à l’étranger avec votre camping-car, il est essentiel de vérifier les réglementations du pays de destination. Certains pays peuvent avoir des exigences différentes en matière de permis de conduire.
Conclusion
Comme nous l’avons vu dans ce guide, conduire un camping-car en France nécessite le bon permis de conduire mais cela ne suffit pas, il faut aussi vérifier que vous ne dépassez pas le PTAC du véhicule que vous avez loué ou acheté en tenant compte de l’attelage d’une éventuelle remorque et de son propre poids (donc du PTRA). Que vous ayez un camping-car léger, de taille intermédiaire ou lourd, il est essentiel de connaître les exigences en matière de permis et de s’assurer que vous êtes en règle. Cela garantira non seulement votre sécurité, mais aussi celle des autres usagers de la route. Nous espérons avoir répondu à la question « Quel permis pour conduire un camping-car ? » pour vous donner les clés afin de partir au volant l’esprit tranquille et serein.